运行油外观检查可以直观目测，变压器油通过观测外观可初步判断油中含水和游离碳情况，判断耐压合格情况。油氧化后由透明变为浑浊。根据分析消除设备缺陷，进行滤油。

（2）颜色

      新油一般呈浅黄色的，超高压变压器油接近无色，国外进口的油有的呈淡蓝色，在运行中颜色会逐渐变深，氧化后的油最明显的是油的颜色由浅黄色变为深暗红色，但这种变化是缓慢的。若油品颜色急剧加深，可以分析设备运行中是否有过热点或油中融进其他物质。必须进行其他试验项目加以证明油质变坏的程度。油中颜色加深是油质老化的象征。运行中油可由油的透明度来判断机械杂质、游离碳和水的存在。

（3）水分

      油中水分的存在会加速油质的老化及产生乳化，同时会与油中添加剂作用，促使其分解，导致设备锈蚀。水分对绝缘介质的电气性能和理化性能均有很大的危害性，它使油的击穿电压降低，介质损耗因数增大，使纸绝缘遭到永久性的破坏。如果水分含量超标，应查明原因，进行处理。

（4）闪点

      闪点是机组运行的安全性指标。因机组过热，造成油品热裂解产生低分子烃类或混入轻质油品，均可使闪点降低。若闪点低于标准值，查明原因，应采取措施，一般用真空滤油的方法可恢复闪点（抗燃油中混入矿物油例外）。对于新油、新充入设备油及检修处理后的油，测定其闪点可防止或发现是否混入轻质馏分的油品，确保充油设备安全运行。

（5）酸值

       酸值反映油品的氧化程度。酸值的升高是油初始氧化的标志。正常情况下，酸值上升比较缓慢，若酸值增加过快，说明油品发生氧化反应激烈，产生多种酸性物质，而酸性物质的存在将不可避免地产生油泥。如果油中同事存在水分的话，可使铁生锈，并加速优质劣化。当酸值接近运行油指标时，应采取正确的维护措施，如用吸附再生或补加抗氧化剂。

（6）粘度

      若油中存在乳化物或氧化物都会增大油的粘度。检查油的粘度，还会发现补加油的牌号或油中是否有污染物存在。

（7）击穿电压

      该实验可以判断油中含有自由水分、杂质和导电固体微粒，而不能判断油品是否存在酸性物质和油泥。水对击穿电压的影响最大，温度次之。同时乳化水比溶解水对击穿电压的影响大。实验中发现击穿电压值随次数增加而增高，这是由于油中混入不同性质的杂志而引起的。如混入的主要是纤维素杂志和水分，在击穿过程中水分被蒸发，所以试验数据越来越高；但也有降低的情况出现，这就要考虑周围环境的湿度等。

      平板电极对水分含量的反应不如球形或半球形电极敏感，一般在水分含量高于30mg/kg时就不灵敏。

（8）界面张力

      该试验对油劣化产物和从固体绝缘材料中产生的可溶性极性杂质是相当灵敏的。油中氧化产物含量越大，则界面张力越小。如果油中界面张力值达18mN/m以下，则表明油已严重老化，应予以更换。9）介质损耗因数

      该试验主要用于判断油是否劣化，它只能判断油中是否含有极性物质，而不能确定是何种极性物质。油老化后的氧化物是有极性的，胶质物质对介质损耗因数相当敏感，油中微生物的生物氧化产物也会使有的介质损耗因数增大，这仅是理论的探讨。介损增大不能用滤纸，必须用吸附过滤的方法，一般用多孔微球来处理。

（10）体积电阻

      同一油样不要求同时进行介质损耗因数和体积电阻率这两项试验。

（11）运行中变压器油T501抗氧化剂含量测定。T501抗氧化剂，学名2,6-二叔丁基对甲酚，适合在新油（包括再生油）或   轻度老化的油中添加，国产新油一般都加有这种抗氧化剂。按照GB/T7602-1987《运行中汽轮机油、变压器油T501抗氧化剂含量测定法（分光广度法）》测定。一般油品中T501的含量为0.3%-0.5%，当含量低于0.15%时，应及时进行补加。

（12）腐蚀性硫

       按照SH/T0304-199《电气绝缘油腐蚀性硫试验法》测定。绝缘油中不允许有活性硫，只要含有十万分之一，就会对导线绝缘发生腐蚀作用。尤其对于经硫酸白土再生的油，必须测定此项指标，合格 后方能使用。